GRUPPO D'ACCIAIO CINA DI TOBO
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| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | TOBO |
| Certificazione: | CE/ISO |
| Numero di modello: | Valvola a saracinesca |
| Quantità di ordine minimo: | 1pc |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Pacchetto interno: pacchetto esterno sigillato del pacchetto del sacchetto di plastica: il pacchetto |
| Tempi di consegna: | 3-5 giorni |
| Termini di pagamento: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 3000PCS/month |
| Nome: | Valvola a saracinesca d'acciaio | Tipo: | Gambo serrato resiliente |
|---|---|---|---|
| Corpo: | Ghisa | Fine connessione: | estremità della flangia |
| Applicazioni: | Aria, gas combustibile, acqua d'alimentazione, vapore | Faccia a faccia: | ASME B16.10 |
| Temperatura: | 0℃-100℃ | Dimensione: | DN600 |
| Evidenziare: | Valvole a saracinesca resilienti di Dn600 Seat,Valvola a saracinesca d'acciaio del porto pieno di ASME B16.10,Valvola a saracinesca d'acciaio del ghisa |
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DI FIGURE 4,49 E 4,50 DELLE VALVOLE A SARACINESCA DI SEAT VALVOLA A SARACINESCA PIENA DI ACCIAIO INOSSIDABILE DELLA VALVOLA DEL PORTO DN600 RESILIENTE
Una valvola a saracinesca può essere definita come tipo di valvola che ha utilizzato un portone o il disco cuneiforme ed il disco muove il perpendicolare per scorrere per iniziare o fermare il flusso di fluido nella conduttura.
Una valvola a saracinesca è il tipo più comune di valvola utilizzato in tutto lo stabilimento di fabbricazione. È una valvola di moto lineare utilizzata per iniziare o fermare il flusso di fluido. In servizio, queste valvole sono in una posizione completamente aperta o completamente chiusa.
Quando la valvola a saracinesca è completamente aperta, il disco di una valvola a saracinesca completamente è rimosso dal flusso. Di conseguenza virtualmente nessuna resistenza da scorrere. dovuto questa pressione pochissima perdita quando passaggi fluidi tramite una valvola a saracinesca.
Per raggiungere il sigillamento adeguato, quando la valvola è completamente chiusa, il contatto della superficie 360° è richiesto fra il disco ed i sedili.
Le valvole a saracinesca non dovrebbero essere utilizzate per il regolamento o il soffocamento del flusso perché il controllo accurato non è possibile. L'alta velocità del flusso nella valvola parzialmente aperta può causare l'erosione delle superfici di disposizione dei posti a sedere e del disco ed inoltre crea la vibrazione ed il rumore.
| Numero del pezzo. | Parte | Specificazione standard | Opzioni |
| 1 | Corpo di valvola | ASTM A536, 65-45-12 | |
| 2 | Disco resiliente del cuneo | ASTM A536, 65-45-12+SPDM | AISI 304, AISI 316, AISI 420, AISI 431 |
| 3 | Gambo | Acciaio inossidabile | AISI 304, AISI 316, AISI 416 |
| 4 | Guarnizione del cofano | EPDM | NBR |
| 5 | Cofano | ASTM A536, 65-45-12 | |
| 6 | Rondella | Hpb59-1 d'ottone | |
| 7 | Giogo | ASTM A536, 65-45-12 | |
| 8 | Boccola del gambo | Hpb59-1 d'ottone | |
| 9 | Ghiandola | ASTM A536, 65-45-12 | |
| 10 | Dado del gambo | Hpb59-1 d'ottone | ZQSn5-5-5 bronzeo |
| 11 | Volante | ASTM A536, 65-45-12 | Acciaio urgente |
| 12 | Rondella | Hpb59-1 d'ottone | |
| 13 | Dado di ghiandola | Lo zinco del acciaio al carbonio ha placcato | AISI 304, AISI 316 |
| 14 | Perno | Lo zinco del acciaio al carbonio ha placcato | AISI 304, AISI 316 |
| 15 | Rondella piana | Lo zinco del acciaio al carbonio ha placcato | AISI 304, AISI 316 |
| 16 | Dado | Lo zinco del acciaio al carbonio ha placcato | AISI 304, AISI 316 |
| 17 | Giunto circolare | NBR | EPDM |
Qui potete vedere le parti principali della valvola a saracinesca. Il disco di una valvola a saracinesca inoltre è conosciuto come cuneo. Per imparare circa ciascuna di queste parti legga la guida completa delle parti della valvola.
Ci sono tre modi classificare la valvola a saracinesca.
Il cuneo solido è il tipo del disco più comune & più ampiamente usato a causa della sue semplicità e forza. Una valvola con un cuneo solido può essere installata in tutta la posizione ed è adatto a quasi tutti i liquidi. Può essere utilizzato nel flusso turbolento anche.
Tuttavia, non compensa i cambiamenti nell'allineamento del sedile dovuto convogliare i carichi o l'espansione termica. Così, questo tipo di progettazione del disco è più suscettibile di perdita. Il cuneo solido è sottoposto alla chiusura termica se utilizzato nel servizio ad alta temperatura.
La chiusura termica è un fenomeno in cui il cuneo è attaccato fra i sedili dovuto l'espansione del metallo. le valvole a saracinesca del Solido-cuneo sono utilizzate generalmente in moderato per abbassare le applicazioni della pressione-temperatura.
Spacchi il disco del cuneo consiste di due pezzi solidi e tiene insieme con l'aiuto di un meccanismo speciale. Potete vedere lo stessi nelle immagini. Nel caso, a metà del disco sia dall'allineamento; il disco è libero di regolarsi alla superficie di disposizione dei sedili. Il disco spaccato può essere in una forma di cuneo o in un tipo parallelo del disco.
I dischi paralleli sono a molle, in modo da sono sempre in contatto con i sedili e danno il sigillamento bidirezionale. Il cuneo spaccato è adatto a trattare i gas senza condensazione ed i liquidi al normale ed alle temperature elevate.
La libertà di circolazione del disco impedisce il grippaggio termico anche se la valvola può essere chiusa quando una linea è fredda. Ciò significa quando una linea è di ottenere riscaldata da liquido ed espanderlo non crea l'abbaglio termico.
Il cuneo flessibile è un disco solido di un pezzo con un taglio intorno al perimetro. Questi tagli variano nella dimensione, nella forma e nella profondità. Un basso, taglio stretto sul perimetro del cuneo dà la meno flessibilità ma conserva la forza. Colata-nella cavità o nel taglio più profondo e più ampio sul perimetro del cuneo dà la più flessibilità ma compromette la forza.
Questa progettazione migliora l'allineamento del sedile ed offre la migliore tenuta. Inoltre ha migliorato la prestazione nelle situazioni dove possibile obbligatorio termico. Le valvole a saracinesca flessibili dei cunei sono utilizzate nei sistemi del vapore.
L'espansione termica della linea di vapore prima o poi causa la distorsione dei corpi di valvola che possono condurre all'abbaglio termico. Il portone flessibile permette che il portone fletta come le compresse della sede valvola dovuto espansione termica della conduttura del vapore e che impedisce l'abbaglio termico.
Lo svantaggio dei portoni flessibili è che la linea liquido tende a raccogliersi nel disco. Questi possono provocare la corrosione ed infine indebolire il disco.
il primo è cofano avvitato: Ciò è la progettazione più semplice disponibile ed è usata per le valvole economiche.
il secondo è serrare-cofano: Ciò è la progettazione più popolare ed utilizzato in tantissime valvole a saracinesca. Ciò richiede una guarnizione di sigillare il giunto fra il corpo ed il cofano.
il terzo è Saldare-cofano: Ciò è una progettazione popolare dove lo smontaggio non è richiesto. Sono accendino nel peso che le loro controparti del serrare-cofano.
quarto uno è cofano della Pressione-guarnizione: Questo tipo è usato estesamente per le applicazioni ad alta temperatura ad alta pressione. Più alta la pressione della cavità di corpo, maggior la forza sulla guarnizione in una pressione - valvola della guarnizione.
Persona di contatto: Amy
La valvola a saracinesca di acciaio inossidabile di SS304 DN100 PN16 spolverizza rivestito
SS304 3/4" valvola di globo manuale 150LB, acciaio inossidabile flangiato della valvola di globo
